克日，吉尔吉斯斯坦总统热恩别科夫承受大众电视台采访时称，“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦”铁路建立的可行性研讨已预备停当。

据他介绍，俄罗斯为该项目可行性研讨的准备提供了2亿卢布，按俄央行汇率盘算，约合3136364美元。

“已做出了政治决议。专家组正在展开事情。中方表现赞同。我两次拜访中国，在拜访时期就此题目举行了会商，还与俄罗斯总统举行了会商，做出政治决议。”总统说。

据悉，吉前总统阿坦巴耶夫下台后，发起建立“塔吉克斯坦-吉尔吉斯斯坦-哈萨克斯坦-俄罗斯”干线，取代“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦”线。 但该提案没有失掉任何人的支持。今后，吉政府开端再度存眷中吉乌项目，并提出新的道路方案。

配景简介

中吉乌国际铁路，起自新疆喀什，经中国与吉尔吉斯斯坦疆域的伊尔克什坦吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏或贾拉尔拉巴德，至乌兹别克斯坦的安集延。

该项目最早由乌兹别克斯坦提出，该条铁路建筑能使其抵达中国的旅程延长1400KM，中亚通往平静洋的工夫将因而延长7-8天，中国所仰仗的中东煤油更大概因而多出一条“东进”通道。早在1997年，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方就建筑一条联通三国的铁路项目签订了备忘录。中吉两边自2000年开端就该项目举行商量，并由中方出资举行了技能论证。

但是，由于吉方屡次改动态度，中吉乌铁路的建立频频弃捐，直至2018年中吉两边签订团结声明后，履历了20年讨论与准备的中吉乌铁路才又再重启。

据外媒往年3月份报道，俄罗斯有兴味到场中吉乌铁路的建立，同时吉方也在思索能否让俄罗斯参加。一旦俄罗斯参加后，除了能促进俄罗斯和欧洲的商业往来之外，更紧张的是还能加深中俄互助。

（泉源：中亚新闻网）